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ángela H. J.
MADRID
Opinión sobre Máster en Seguridad Vial + Titulación Universitaria
Estuve un tiempo buscando un master en tráfico, seguridad vial y movilidad que se adaptara a mis necesidades al 100%, encontré este master de Euroinnova con el que me podía organizarme a mi manera y además, estaba a un precio bastante asequible.
Nerea F. M.
CÓRDOBA
Opinión sobre Máster en Seguridad Vial + Titulación Universitaria
La plataforma funciona a la perfección en todo momento, lo que me ha permitido avanzar a mi ritmo. Se agradece el buen trato recibido en todo momento. En cuanto al temario, creo que sería interesante que lo actualizan, ya que en el tema de la seguridad vial van surgiendo cada día nuevos avances.
Santiago H. S.
SEVILLA
Opinión sobre Máster en Seguridad Vial + Titulación Universitaria
He afianzado bastante ideas que ya tenía y uso en mi trabajo. En ese aspecto, un 10. Sin embargo, me hubiera gustado que incluyera contenido audiovisual de alguna forma, ya fuera a través de clases o explicaciones puntuales que complementaran a la teoría. ¡Estoy muy satisfecho con el Master en Seguridad Vial!
Felipe O. J.
MADRID
Opinión sobre Máster en Seguridad Vial + Titulación Universitaria
La comunicación ha sido excelente en todo momento, tanto telefónica como por correo electrónico. Ya trabajo en el sector, pero no tenía formación especializada en seguridad vial y considero que me ha aportado grandes conocimientos.
Víctor R. N.
BARCELONA
Opinión sobre Máster en Seguridad Vial + Titulación Universitaria
Una formación en seguridad vial muy completa. La parte final de generación de tratados ha sido mi preferida, me hubiera gustado que profundizara más en el tema, pero considero que la relación calidad-precio es adecuada.
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- Niveles de la seguridad vial
- La siniestralidad vial
- Vías y caminos
- Personas
- Vehículos
- Regulación normativa
- Pérdida de puntos según la infracción cometida
- Disposiciones generales
- Normas generales de comportamiento en la circulación
- Ámbito de aplicación
- Normas generales de comportamiento en la circulación
- Fase de percepción
- Fase de decisión
- Fase de Conflicto
- Tipos de accidentes según el choque
- Tipos de accidentes según su localización
- Tipos de accidentes según las consecuencias
- Tipos de accidentes según los vehículos implicados
- Sistema de frenos antibloqueo (ABS)
- Control de estabilidad (ESP)
- Sistemas de control de tracción
- Espejos retrovisores
- Neumáticos
- Iluminación
- Airbag
- Cinturón de seguridad
- Reposacabezas
- Sistemas de retención infantil (SRI)
- Proceso de selección de los modelos más populares
- Formas de obtención de los vehículos elegidos para la realización de ensayos
- Intensidad del tráfico e importancia del factor de hora punta
- Control de velocidad
- Agentes
- Circunstanciales
- Luminosas
- Verticales
- Marcas viales
- Comer, beber, fumar y su relación con la conducción
- La atención y las distracciones
- Fatiga y cansancio
- El sueño y su influencia en la conducción nocturna
- Alcohol
- Estupefacientes, psicotrópicos, estimulantes u otras sustancias análogas
- Procedimientos asistenciales
- El delito de omisión del deber de socorro
- Botiquín de primeros auxilios y pequeñas curas
- Vía aérea
- Respiración
- Circulación
- Proteger
- Avisar o alertar
- Socorrer
- Valoración de la conciencia. El herido consciente
- El herido inconsciente
- El herido inconsciente que no respira
- Hemorragias externas
- Hemorragias internas
- Limpieza de las vías aéreas
- Técnicas para la apertura de la boca y limpieza manual
- Métodos no manuales para mantener la vía aérea
- Ventilación artificial instrumentalizada
- Tratamiento eléctrico en las taquiarritmias: desfibrilación y cardioversión
- Traumatismo torácico
- Traumatismo abdominal
- Heridas
- Quemaduras por calor
- Paciente traumatizado pediátrico
- Paciente traumatizado anciano
- Paciente traumatizado gestante
- Indicaciones del vendaje
- Tipos de vendajes. Vendajes funcionales
- Técnicas de vendaje
- Inmovilización de extremidades
- Inmovilización ante traumatismo de la columna vertebral
- Silla
- Camilla de lona
- Camilla rígida
- Camilla de vacío
- Collarines laterales
- Inmovilizadores laterales de cabeza
- Inmovilizadores pediátricos
- Tabla espinal
- El alcohol
- Otras sustancias
- Efectos del alcohol
- Efectos de las drogas de abuso
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Entendemos seguridad vial como el conjunto de acciones que proporcionan una buena circulación por la vía pública y previenen accidentes de tráfico. En España la implantación de la seguridad vial es uno de los retos para los que más empeño se ha puesto desde la DGT. Gracias a ello, entre 2010 y 2020 la tasa de accidentes de tráfico se redujo un 44%, cuando la media europea ha sido del 36%. Así, España se coloca como uno de los países líderes en seguridad en carretera.
La seguridad vial puede clasificarse en:
Los profesionales reconocen varios factores que atentan contra la seguridad vial, como el exceso de confianza a la hora de conducir, la comodidad que pueden llegar a aportar los vehículos actuales (que logran alcanzar grandes velocidades casi sin que el conductor lo note) y el consumo de alcohol.
Aparte de todo lo ocurrido en los últimos años, como consecuencia del desarrollo de la tecnología y de la presencia tan importante de la misma en nuestro día a día, se ha producido la imposición de otro nuevo factor como consecuencia de un importante número de accidentes de tráfico. Concretando, estamos haciendo referencia al hecho de que el uso de los teléfonos móviles durante la conducción ha supuesto un alto número de trágicas consecuencias en carretera.
Y es que a día de hoy, el ir hablando por el móvil, atender una llamada y hasta mandar un sencillo mensaje mientras estás al volante, despista al conductor y hace que desvíe su atención de la vía, lo que desencadena en choques, salidas de carretera y colisiones de todo tipo que han ocasionado muertes y lesiones de gravedad a personas de todo el mundo.
Es el perfil labora que se encargará de llevar a cabo el diseño, implementación y desarrollo de los distintos programas de seguridad vial, para así alcanzar los mejores resultados. Además, también deberá llevar a cabo tareas de evaluación para revisar que todos los programas funcionen a la perfección.
Además de la pandemia y las restricciones de movilidad que asolaron España durante 2020, la clave que ha propiciado este aumento de la seguridad ha sido el factor humano. El trabajo en educación y leyes que se ha hecho en España durante los últimos años, ha tenido como resultado que, los conductores tomen cada vez más conciencia y controlen más aún la conducción. Y es que el consumo de drogas y alcohol entre los conductores, junto con distracciones como el uso del móvil, son las principales causas de accidentes de tráfico.
Las nuevas tecnologías también llegan al sector automovilístico y, con ellas, nuevos retos. Sistemas de aparcamiento, ayudas de visión en puntos muertos, controles de distancia de seguridad o alertas por salida de carril son solo algunas de estas nuevas herramientas. En concordancia, la reducción de los accidentes de tráfico un 50% es el principal desafío al que se enfrenta la DGT durante la década 2020.
Si quieres conocer más información sobre la seguridad vial, no dudes en visitar esta entrada a nuestro blog, haciendo clic en el siguiente enlace: https://www.euroinnova.edu.es/blog/que-es-seguridad-vial
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