Dirigido a la obtención del CERTIFICADO DE PROFESIONALIDAD a través de las Competencias Profesionales Adquiridas R.D. 1224/2009 y R.D. 143/2021 del Ministerio de Educación y Formación Profesional

Modalidad
Modalidad
Online
Duración - Créditos
Duración - Créditos
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Becas y Financiación
Becas y Financiación
sin intereses
Plataforma Web
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24 Horas
Equipo Docente
Equipo Docente
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Acompañamiento
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Nuestros alumnos opinan sobre: UF1018 Cálculo de Maniobras de Buques, Elementos, Bloques, Subbloques, Maquinaria y Equipos Pesados

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Gustavo Del

PALMAS (LAS)

Opinión sobre UF1018 Cálculo de Maniobras de Buques, Elementos, Bloques, Subbloques, Maquinaria y Equipos Pesados

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Tecnificación

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Se hace ameno al poder realizarce on line pero estudiarse a través de libro

Gustavo Del, ¿qué has echado en falta del Curso en linea?

Algo más de trabajo con maquinaria pesada

Lázaro Navarro

Opinión sobre UF1018 Cálculo de Maniobras de Buques, Elementos, Bloques, Subbloques, Maquinaria y Equipos Pesados

Lázaro Navarro, ¿qué te hizo decidirte por nuestro Curso en linea?

Salidas profesionales

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La rapidez en el envío de la documentación

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El desarrollo de un astillero

Lázaro Navarro, ¿qué has echado en falta del Curso en linea?

Perfecta

* Todas las opiniones sobre UF1018 Cálculo de Maniobras de Buques, Elementos, Bloques, Subbloques, Maquinaria y Equipos Pesados, aquí recopiladas, han sido rellenadas de forma voluntaria por nuestros alumnos, a través de un formulario que se adjunta a todos ellos, junto a los materiales, o al finalizar su curso en nuestro campus Online, en el que se les invita a dejarnos sus impresiones acerca de la formación cursada.
Alumnos

Plan de estudios de curso uf1018

CURSO UF1018. Realiza este curso online y estudia a distancia compaginando tu vida laboral y personal. Dale a tu carrera el impulso que te mereces y no dejes pasar esta oportunidad de dedicarte a lo que siempre has soñado. ¡Te esperamos!

Resumen salidas profesionales
de curso uf1018
En el ámbito del mundo de la fabricación mecánica, es necesario conocer los diferentes campos del diseño en la industria naval, dentro del área profesional de construcciones metálicas. Así, con el presente curso se pretende aportar los conocimientos necesarios para el cálculo de maniobras de buques, elementos, bloques, subbloques, maquinaria y equipos pesados.
Objetivos
de curso uf1018
- Desarrollar y calcular las maniobras del buque, elementos, bloques, maquinaria y conjuntos pesados para definir los medios necesarios, cumpliendo con las normas de calidad, y de prevención de riesgos laborales y ambientales.
Salidas profesionales
de curso uf1018
Esta figura profesional se ubica fundamentalmente en la función de diseño y desarrollo de productos para la construcción y reparación naval, desarrollando su trabajo con un carácter polivalente en el área de Ingeniería básica (o del producto), participando en una unidad de la Oficina Técnica, en el marco de las funciones y objetivos asignados por técnicos de nivel superior, de los que recibirá instrucciones generales y a los cuales informará. Ejerce su actividad en grandes, medianas y pequeñas empresas.
Para qué te prepara
el curso uf1018
La presente formación se ajusta al itinerario formativo de la Unidad Formativa UF1018 Cálculo de maniobras de buques, elementos, bloques, subbloques, maquinaria y equipos pesados, certificando el haber superado las distintas Unidades de Competencia en ella incluidas, y va dirigido a la acreditación de las Competencias profesionales adquiridas a través de la experiencia laboral y de la formación no formal, vía por la que va a optar a la obtención del correspondiente Certificado de Profesionalidad, a través de las respectivas convocatorias que vayan publicando las distintas Comunidades Autónomas, así como el propio Ministerio de Trabajo (Real Decreto 1224/2009 de reconocimiento de las competencias profesionales adquiridas por experiencia laboral).
A quién va dirigido
el curso uf1018
Este curso está dirigido a los profesionales del mundo de la fabricación mecánica, concretamente en diseño en la industria naval, dentro del área profesional construcciones metálicas, y a todas aquellas personas interesadas en adquirir conocimientos relacionados con el cálculo de maniobras de buques, elementos, bloques, subbloques, maquinaria y equipos pesados.
Metodología
de curso uf1018
Metodología Curso Euroinnova
Carácter oficial
de la formación
La presente formación no está incluida dentro del ámbito de la formación oficial reglada (Educación Infantil, Educación Primaria, Educación Secundaria, Formación Profesional Oficial FP, Bachillerato, Grado Universitario, Master Oficial Universitario y Doctorado). Se trata por tanto de una formación complementaria y/o de especialización, dirigida a la adquisición de determinadas competencias, habilidades o aptitudes de índole profesional, pudiendo ser baremable como mérito en bolsas de trabajo y/o concursos oposición, siempre dentro del apartado de Formación Complementaria y/o Formación Continua siendo siempre imprescindible la revisión de los requisitos específicos de baremación de las bolsa de trabajo público en concreto a la que deseemos presentarnos.

Temario de curso uf1018

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  1. Concepto de fuerza y su representación.
  2. Composición, descomposición y equilibrio de fuerzas.
  3. Estructuras trianguladas. Cálculo de resistencia de materiales.
  4. Concepto de momento y par.
  5. Centro de gravedad: determinación.
  6. Momento de inercia y momento resistente.
  7. Esfuerzos que soportan los elementos estructurales:
  8. - Tracción: Tensión admisible. Coeficiente de seguridad.

    - Compresión: Pandeo.

    - Cortadura.

    - Flexión:

    Fibra neutra.

    Momento flector: diagrama de momentos flectores.

    Esfuerzo cortante: diagrama de esfuerzos cortantes.

    - Torsión:

    Módulo de rigidez.

    Ángulo de torsión.

    Módulo resistente a la torsión.

    Momento de torsión.

  1. Calados.
  2. Curvas hidrostáticas.
  3. Desplazamiento en rosca y total. Peso muerto. Porte.
  4. Arqueo bruto y neto.
  5. Francobordo, líneas de máxima carga.
  6. Centro de carena.
  7. Metacentro y radio metacéntrico transversal.
  8. Centro de gravedad del buque.
  9. Altura metacéntrica transversal.
  10. Par de estabilidad inicial transversal.
  11. Curva de estabilidad estática transversal.
  12. Curva de estabilidad dinámica.
  13. Calculo de la escora del buque.
  14. Consideraciones del efecto de las olas sobre la estabilidad transversal. Diagramas de sincronismo.
  1. Dimensiones, pendiente y resistencia de la grada y integrada:
  2. - Situación del buque en la grada.

    - Situación de la altura de la marea.

  3. Datos del peso del buque, situación de lastres y cama de lanzamiento:
  4. - Centros de gravedad de pesos principales y de la totalidad.

    - Presión sobre el plano de sebo.

    - Lanzamiento sobre una o varias imadas.

    - Presión en la grada y antegrada especialmente en la zona de giro. (curvas de giro).

    - Presión en el extremo de la imada.

  5. Empuje del buque según sus formas. Curvas de empuje y centro de carena, (curvas de Bonjean).
  6. Trayectorias de la roda y del codaste.
  7. Estabilidad en el giro durante el lanzamiento.
  8. Presiones sobre los santos de proa.
  9. Estabilidad durante el lanzamiento.
  10. Situación de arfada. Curvas de arfada.
  11. Situación de saludo.
  12. Retención del buque al quedar a flote. Cálculos:
  13. - Pantallas en el codaste.

    - Remolque de rastras de cadenas sobre la grada.

    - Roturas de bozas.

    - Fondeo del ancla de codera.

  14. Capacidades de los medios de transporte y elevación.
  15. Coste de realización de maniobras.
  1. Peso del buque y cama de lanzamiento.
  2. Estudio de la fuerza de rozamiento.
  3. Estudio de la resistencia del agua.
  4. Fuerza de las retenidas.
  5. Resistencia estructural durante el lanzamiento:
  6. - Fuerzas que producen arrufo.

    - Fuerzas que producen quebranto.

  7. Botaduras de costado:
  8. - Imadas fijas.

    - Imadas basculantes.

  9. Flotaduras.
  10. Calculo de llenado y achique de depósitos.

Titulación de curso uf1018

TITULACIÓN de haber superado la FORMACIÓN NO FORMAL que le Acredita las Unidades de Competencia recogidas en la Unidad Formativa UF1018 Cálculo de maniobras de buques, elementos, bloques, subbloques, maquinaria y equipos pesados, incluida en el Módulo Formativo MF0813_3 Diseño de maniobras en construcción y reparación naval, regulada en el Real Decreto 684/2011, de 13 de Mayo, por el que se establece el Certificado de Profesionalidad FMEC0309 Diseño en la Industria Naval. De acuerdo a la Instrucción de 22 de marzo de 2022, por la que se determinan los criterios de admisión de la formación aportada por las personas solicitantes de participación en el procedimiento de evaluación y acreditación de competencias profesionales adquiridas a través de la experiencia laboral o vías no formales de formación. EUROINNOVA FORMACIÓN S.L. es una entidad participante del fichero de entidades del Sepe, Ministerio de Trabajo y Economía Social. Si lo desea puede solicitar la Titulación con la APOSTILLA DE LA HAYA (Certificación Oficial que da validez a la Titulación ante el Ministerio de Educación de más de 200 países de todo el mundo. También está disponible con Sello Notarial válido para los ministerios de educación de países no adheridos al Convenio de la Haya.
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La beca amigo surge como agradecimiento a todos aquellos alumnos que nos recomiendan a amigos y familiares. Por tanto si vienes con un amigo o familiar podrás contar con una beca de 15%.

* Becas aplicables sólamente tras la recepción de la documentación necesaria en el Departamento de Asesoramiento Académico. Más información en el 900 831 200 o vía email en formacion@euroinnova.es

* Becas no acumulables entre sí

* Becas aplicables a acciones formativas publicadas en euroinnova.es

Información complementaria

Curso UF1018 Cálculo de Maniobras de Buques, Elementos, Bloques, Subbloques, Maquinaria y Equipos Pesados

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¿Cómo es la construcción de buques?

La construcción de buques es un proceso complejo que requiere de experiencia, conocimiento y habilidades técnicas. Los buques son estructuras marítimas diseñadas para navegar por el agua y transportar mercancías o personas de manera eficiente y segura.

En la actualidad, la construcción de buques ha evolucionado gracias a los avances tecnológicos. Se utilizan herramientas y software especializados que permiten diseñar, modelar y construir buques con mayor precisión y rapidez.

Los buques se construyen utilizando materiales resistentes como el acero naval, que garantiza su durabilidad en condiciones marítimas adversas. Además, se incorporan sistemas de propulsión avanzados, como motores diésel o sistemas híbridos, que optimizan el rendimiento y la eficiencia energética.

La construcción de buques no solo implica la creación del casco principal, sino también la instalación de equipos especializados como sistemas de navegación, comunicación y seguridad. Estos elementos son fundamentales para garantizar la operatividad del buque y la protección tanto de la tripulación como del cargamento transportado.

¿Cuáles son las maniobras de los buques en puerto?

Cuando los buques llegan a puerto, es necesario llevar a cabo una serie de maniobras para asegurar su correcto atraco y desembarque de carga. Estas maniobras son relevantes para garantizar la eficiencia y seguridad en el puerto.

Una de las maniobras más comunes es el atraque, que consiste en acercar el buque al muelle utilizando remolcadores y otros equipos especializados. Esta operación requiere una cuidadosa coordinación entre la tripulación del buque y los pilotos del puerto.

Otra maniobra importante es el desembarque de carga. Una vez que el buque está atracado, se procede a la descarga de la mercancía utilizando grúas y otros equipos de manipulación. Esta operación debe realizarse siguiendo estrictos protocolos de seguridad para evitar daños tanto a la carga como al personal involucrado.

Además, durante su estancia en puerto, los buques también pueden realizar otras maniobras como abastecimiento de combustible, reparaciones o cambios de tripulación.

En resumen, las maniobras de los buques en puerto son cruciales para garantizar un flujo eficiente y seguro de mercancías. La correcta ejecución de estas operaciones requiere experiencia, habilidad y coordinación por parte tanto del personal del buque como del puerto.

Algunas de las principales maniobras que los busques pueden realizar en puerto, son:

  • Desatranque en punta: Normalmente, los barcos quedarán atracados de manera perpendicular, por lo que, en función de la altura, se amarraran de proa. En primer lugar, se deben de desenganchar las amarras que se encuentre en el sotavento y después las del barlovento. Antes de todo ello, se deben de haber enganchado las coderas.
  • Atraque de punta: Se puede realizar o de una manera o de otra, es decir, o de boa o de popa.  Si se decide realizarlo como esta última, se debe de tener en cuenta el movimiento de la hélice.
  • Desatranque abarloado: Es aquella que se encuentra paralela al muelle, pues se debe detener encuentra una serie de factores como es el viento. Para ayudar a la maniobra se instala abarloados por la parte contraria donde cae la popa.

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